| ＲＯＴＯＲＹ ＮＡ |
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| ランキング | 車両 | データー表 | パワー トルク |
備考 | オーナーの コメント |
店からの コメント |
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| 1 |  |
ＦC３Ｓ Ｓ６１Ｙ |
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752.9ps 57.2kgm |
４ローター２６Ｂ ペリフェラルポートＮＡ 10.0ローター ダイナミックバランス加工 ＷＰＣ＆ＤＬＣ加工 ドライサンプ 55φｽﾛｯﾄﾙ MoTeC M84 MoTeC CDIx2 ASNU Performance Injectors EWP電動ウォーターポンプ その他 |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 スリップ防止のため、100kgの重りを積み、5速で計測 |
 
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| 2 |  |
ＦC３Ｓ Ｓ６１Ｙ |
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627.1ps 58.9kgm |
４ローター２６Ｂ ペリフェラルポートＮＡ 10.0ローター ダイナミックバランス加工 ＷＰＣ＆ＤＬＣ加工 ドライサンプ 55φｽﾛｯﾄﾙ MoTeC M84 MoTeC CDIx2 ASNU Performance Injectors EWP電動ウォーターポンプ その他 |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 | スリップしてしまい、 正確な計測ができませんでした。 |
| 3 |  |
ＦC３Ｓ Ｓ６１Ｙ |
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619.1ps 67.9kgm |
４ローター２６Ｂ ペリフェラルポートＮＡ 10.0ローター ダイナミックバランス加工 ＷＰＣ＆ＤＬＣ加工 ドライサンプ 55φｽﾛｯﾄﾙ MoTeC M84 MoTeC CDIx2 ASNU Performance Injectors EWP電動ウォーターポンプ その他 |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 | 5500rpm位からスリップしてしまい、 正確な計測ができませんでした。 たぶんもう１００馬力位出ていると思います。 |
| 4 |  |
ＦＤ３Ｓ Ｈ７Ｙ |
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352.1ps 29.6kgm |
１３ＢRew改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 50φｽﾛｯﾄﾙ Ｆ-ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 | メカチューンはもっと回したい |
| 5 |  |
ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６２Ｙ |
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350.9ps 26.9kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 カーボンアペックス TWM56φ MoTeC M1 MoTeC CDI 電スロ ASNUPerformanceInjectors EWP電動ウォーターポンプ 50φx2→76φ |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 |  猛暑、工場内温度は４０℃ |
| 6 |  |
ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６２Ｙ |
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323.6ps 26.7kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 カーボンアペックス ＷＥＢＥＲ５１ＩＤＡ EWP電動ウォーターポンプ ＭＤＩツイン 50φx2→70φ |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 ＥＷＰ電動ウォーターポンプのテスト ピークパワー、数値的にはほぼ変わらず。 パワー比較グラフは全体的に若干上がっています。... トルク比較グラフも全体的に若干上がっています。 で、水温は？？？ 全然上がりません！！！すごい安定性！！！ コレ、良いかも？？？ ＯＮ／ＯＦＦスイッチでしか制御していないので、もうちょっと細かくコントロールをしたら最高では？？？ |
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| 7 |  |
ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６２Ｙ |
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323.2ps 26.6kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 カーボンアペックス ＷＥＢＥＲ５１ＩＤＡ RX-8 6MT ＭＤＩツイン 50φx2→70φ |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 ＷＥＢＥＲ５１ＩＤＡの比較テスト 48IDA→51IDAを同日にテストしました。 マフラーの容量不足で高回転で糞詰まり状態です。 音量規制が最大の敵？？？ |
  
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| 8 |  |
ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６２Ｙ |
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320.5ps 26.8kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 カーボンアペックス ＷＥＢＥＲ４８ＩＤＡ ＭＤＩツイン 50φx2→80φ |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 | |
| 9 | |
ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６２Ｙ |
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308.7ps 26.4kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ ９．７ローター バランス加工 ＷＰＣ加工 カーボンアペックス ＷＥＢＥＲ４８ＩＤＡ RX-8 6MT ＭＤＩツイン 50φx2→70φ |
A-RF所有 開発ＤＥＭＯ車 マフラーメインパイプ径を70φに絞ってからはじめてのパワーチェック！ マフラーの容量不足で高回転で糞詰まり状態です。 音量規制が最大の敵？？？ |
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| 10 | 
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ＦＣ３Ｓ前期 Ｓ６１Ｙ |
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307.6ps 25.2kgm |
１３ＢＴ改 ペリフェラルポートＮＡ 10.0(SE3P)ローター 47φｽﾛｯﾄﾙ Ｆ-ＣＯＮＶＰｒｏ CＤＩｘ３ その他 |
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| 11 |  |
FD3S H7Y |
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280.2ps 26.8kgm |
１３ＢREW改ＮＡ ブリッジポート ９．７ローター バランス加工 Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
 動画 |
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| 12 | 
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ１Ｙ |
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269.1ps 26.9kgm |
１３ＢＴ改ＮＡ ブリッジポート 47φｽﾛｯﾄﾙ ９．７ローター バランス加工 Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
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| 13 |  |
FD3S H4Y |
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256.3ps 29.5kgm |
１３ＢREW改ＮＡ ブリッジポート 45φｽﾛｯﾄﾙ ９．７ローター バランス加工 Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
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| 14 |  |
FD3S H7Y |
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252.3PS 25.1kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋ＴＷＭスロットル ＋Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＋  |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 15 |  |
FD3S H4Y |
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251.2ps 25.8kgm |
１３ＢREW改ＮＡ ブリッジポート ９．７ローター バランス加工 Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
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| 16 | 
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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249.9ps 25.5kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋エアフロレス仕様 ＋TWMスロットル装着 ＋ASNU Parformance Injector ＋ |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 17 |
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FD3S H7Y |
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247.1PS 23.4kgm |
<基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER51IDA ＋ |
ＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 18 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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247.0ps 27.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER51IDA ＋ |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 19 |   |
FD3S H7Y |
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233.6PS 23.3Kgm |
13BT改NAサイドポート ドライサンプフロントカバー 50φスロットルボディー Link Atom M&W CDI&Coil その他 |
動画 |
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| 20 |  |
NB6C H11Y |
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228.1PS 27.6Kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー ＋RacingBeat Race Pipe ＋パワーＦＣ |
動画 |
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| 21 |  |
FD3S H7Y |
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222.4PS 24.9kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー ＋e-manageUltimate ＋ |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 22 |
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FD3S H7Y |
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221.0PS 25.1kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー ＋Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＋ |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 23 |  |
SE3P H15Y |
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220.5PS 19.5kgm |
MOTUL 300V (POWER RACING 5W30) 進化剤施工 ＥＣＳ施工 |
走行距離：約73,500km スピードリミッターを解除していないため、４速でパワーチェック |
くわしくは 「ＲＸ−８ ＳＥ３Ｐ デモカー製作」 |
| 24 |  |
FD3S H12Y |
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212.0ps 25.6kgm |
13ＢRew改ＮＡ サイドポート 10.0ローター(SE3P) 47φｽﾛｯﾄﾙ エアークリーナー Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル ノーマルマフラー |
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| 25 |  |
ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ２Ｙ |
 i |
211.2ps 23.2kgm |
13ＢＴ改ＮＡ サイドポート ９．７ローター 45φｽﾛｯﾄﾙ Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
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| 26 | |
SE3P H15Y |
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210.6PS 18.3kgm |
MOTUL 300V (POWER RACING 5W30) 進化剤施工 |
走行距離：約73,500km スピードリミッターを解除していないため、４速でパワーチェック |
くわしくは 「ＲＸ−８ ＳＥ３Ｐ デモカー製作」 |
| 27 |  |
FD3S H4Y |
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208.4ps 22.9kgm |
１３ＢREW改ＮＡ サイドポート ９．７ローター バランス加工 Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩトリプル |
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| 28 | |
FD3S H7Y |
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204.4PS 19.4kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋ＴＷＭスロットル ＋Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＋ＡＳＮＵ Performance Injector |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 29 |
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FD3S H7Y |
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195.7PS 23.4kgm |
<基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER51IDA |
ＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 30 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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193.8PS 19.8kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋エアフロレス仕様 ＋TWMスロットル装着 ＋ＡＳＮＵ Performance Injector |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 31 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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191.4ps 30.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER51IDA |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 32 |  |
SE3P H19Y |
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190.5PS 18.0kgm |
TWMスロットル MoTeC M800 MOTUL 300V (POWER RACING 5W30) |
走行距離：約59,200km | くわしくは RX-8 SE3P TWMスロットル ＆MoTeC取付！ |
| 33 | |
SE3P H15Y |
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190.5PS 18.0kgm |
MOTUL 300V (POWER RACING 5W30) |
走行距離：約73,500km スピードリミッターを解除していないため、４速でパワーチェック |
くわしくは 「ＲＸ−８ ＳＥ３Ｐ デモカー製作」 |
| 34 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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188.3ps 19.9kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER48IDA |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 35 |  |
ＦＣ３Ｓ 前期 Ｓ６１Ｙ |
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183.3ps 21.0kgm |
13ＢＴ改ＮＡ ＥＸポート加工 ９．４ローター ノーマルＥＣＵ |
A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
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| 36 |  |
FC3S |  |
182.8ps 24.8kgm |
13ＢＴ改ＮＡ ライトスポーツサイドポート ９．７ローター ＭＤＩ F-CONVPro |
本来はターボ車両ですが、配管をはずしＮＡ状態で計測してみました。 | |
| 37 |  |
FD3S H7Y |
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182.4PS 20.2kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 38 | |
FD3S H7Y |
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182.4PS 19.4kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 39 | |
SE3P H15Y |
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180.7PS 17.8kgm |
ノーマル ノーメンテ状態 |
走行距離：約73,500km スピードリミッターを解除していないため、４速でパワーチェック |
くわしくは 「ＲＸ−８ ＳＥ３Ｐ デモカー製作」 |
| 40 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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179.3PS 19.5kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate ＋エアフロレス仕様 ＋TWMスロットル装着 ＋ＡＳＮＵ Performance Injector |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 41 | 
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FD3S H7Y |
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178.8PS 19.4kgm |
<基本Ｐｌａｎ１> ＋F-CONVPro ＋WEBER48IDA アウターベンチュリー４０φ |
ＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 42 |  |
FD3S H7Y |
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176.5PS 20.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー ＋e-manageUltimate |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 43 | |
FD3S H7Y |
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175.2PS 19.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー ＋F-CONVPro |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 44 |  |
JC3SE |  |
174.2ps 23.0kgm |
13ＢRew改ＮＡ ノーマルポート ９．７ローター ＭＤＩ ECU-DCSV |
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| 45 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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172.5PS 18.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate ＋エアフロレス仕様 ＋TWMスロットル装着 |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 46 | |
FD3S H7Y |
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172.4PS 19.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 47 | |
FD3S H7Y |
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169.2PS 19.9kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋エアークリーナー |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ） Ｈ７年式 走行距離：約65.000km 圧縮比 Ｆ：7.7/7.8/8.0/250rpm Ｒ：8.5/8.2/8.5/250rpm 社外（ＨＫＳ）マフラー装着 |
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| 48 | FD3S |  |
166.6ps 21.7kgm |
13ＢRew改ＮＡ ノーマルポート 10.0(SE3P)ローター e-manage |
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| 49 | |
SE3P H19Y |
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164.9PS 26.7kgm |
ノーマル ノーメンテ状態 |
走行距離：約59,200km スピードリミッターを解除していないため、４速でパワーチェック |
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| 50 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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164.3PS 19.5kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate ＋エアフロレス仕様 インテークサクション取り外し |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 51 |
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ＦＣ３Ｓ後期 |  |
156.8PS 18.2kgm |
インジェクションＮＡ ＋多連スロットル化 ＋MoTeC M84 |
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| 52 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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152.6PS 19.9kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate ＋エアフロレス仕様 |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 53 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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149.3PS 17.0kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> ＋e-manageUltimate |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 54 |
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ＦＣ３Ｓ後期 Ｈ３Ｙ |
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141.9PS 16.1kgm |
インジェクションＮＡ <基本Ｐｌａｎ１> |
インジェクションＮＡサンプル車両 ベース車両：ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ） Ｈ３年式 ウイニングリミテッド（限定車） 走行距離：126.500km 圧縮比 Ｆ：8.0/8.1/8.0/250rpm Ｒ：7.9/7.9/7.8/250rpm |
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| 55 |  |
L10B |  |
127.3ps 13.8kgm |
10A マフラー ＭＤＩ ＷＥＢＡＲ４６ＩＤＡ （ファンネル） |
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| 56 |  |
L10B |  |
118.9ps 14.4kgm |
10A マフラー ＭＤＩ ＷＥＢＡＲ４６ＩＤＡ ＋クリーナー |
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