| ＲＯＡＤＳＴＥＲ ＮＡ |
|||||||
| ランキング | 車両 | データー表 | パワー トルク |
備考 | オーナーの コメント |
店からの コメント |
|
| 1 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ３Ｙ |
 |
219.9ps 22.7kgm |
Ｎｏｓ(40ps) カム(in272/ex272) ﾗｯｼｭﾛｯｸ ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ タコアシ マフラー ４連スロットル Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩ プラグコード  |
A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
ＮｏｓＰｏｗｅｒ |
| 1 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ３Ｙ |
 |
219.9ps 22.5kgm |
BP改２Ｌ TODAピストン TODAカム(in288/ex288) TODAインナーシム 各部DLC TODAｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ マキシムタコアシ マフラー 47φ４連スロットル Link Plug In その他 |
 リアタイヤがフェンダーに接触してしまいました。 たぶんもう２０ｐｓ位出ていると思われます。 |
|
| 2 |  |
ＮＢ８Ｃ Ｈ１２Ｙ |
 |
210.1ps 23.0kgm |
４連スロットル ﾀｺｱｼ ｾﾝﾀｰｻｲﾚﾝｻｰ ﾘｱﾏﾌﾗｰ F-CONVPro ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ |
４連スロットル装着により２１０ＰＳオーバーで超満足！ | ４連スロットル装着 |
| 3 |  |
ＮＢ８Ｃ Ｈ１２Ｙ |
 |
189.1ps 20.2kgm |
ｸﾘｰﾅｰ ﾀｺｱｼ ｾﾝﾀｰｻｲﾚﾝｻｰ ﾘｱﾏﾌﾗｰ F-CONVPro ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ |
目標以上のﾊﾟﾜｰになって超満足！ | 当社のﾀｺｱｼ&ﾏﾌﾗｰだけで33.9ps･4.0kgmアップ！ VProでさらに17.9ps･1.4kgmｱｯﾌﾟ! |
| 4 | |
ＮＡ６Ｃ Ｈ３Ｙ |
 |
183.0ps 20.8kgm |
カム(in272/ex272) ﾗｯｼｭﾛｯｸ ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ タコアシ マフラー ４連スロットル Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩ プラグコード |
A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
追加内容 カム(in272/ex272) ﾗｯｼｭﾛｯｸ ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ |
| 5 | 
|
NA6C Ｈ５Ｙ |
 |
182.7ps 20.4kgm |
カム(in272/ex272) ﾗｯｼｭﾛｯｸ ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ タコアシ マフラー ４連スロットル Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ |
ノーマルData
追加内容 |
|
| 6 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ８Ｙ |
 |
178.1ps 19.1kgm |
TODA Racing ラッシュアジャスターロックSET ハイパワープロフィールカムシャフト IN 288/9.0 EX 288/9.0 フリーアジャスティングカムプーリ− タコアシ マフラー ４連スロットル47φ MoTeC M84 その他 |
気温４０℃の猛暑日にしては頑張ってくれたと思います。 
|
|
| 7 | |
ＮＡ６Ｃ Ｈ３Ｙ |
 |
171.5ps 20.9kgm |
ノーマルエンジン タコアシ マフラー ４連スロットル Ｆ−ＣＯＮＶＰｒｏ ＭＤＩ プラグコード |
A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
リッター１００ｐｓオーバー達成! ４連スロットルを追加 エンジンどノーマルにしてはなかなかでしょ？ |
| 8 |  |
ＮＢ８Ｃ(後期)MAZDASPEED限定車 |  |
165.0ps 23.0kgm |
Ａ−ＲＦリアマフラーＲ出し | Ａ−ＲＦリアマフラーだけで 12.8psＵＰ/1.0kgmＵＰ |
|
| 9 |  |
ＮＢ８Ｃ(後期) |  |
164.4ps 17.6kgm |
ECU-DC(現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ) SpeedCut&RevUp |
SpeedCut&RevUpにより高回転まで計測できたのがランキング上位に来た要因！ | |
| 10 |  |
ＮＢ８Ｃ Ｈ１２Ｙ |
 |
157.9ps 17.1kgm |
セッティングテスト ノーマルエンジン タコアシ リアマフラー その他 |
Ｒｏａｄ＆Ｓｔｅｒ編集部8080号 |
ＥＣＵ−ＤＣナシ ＩＴＣ装着ＤＡＴＡ |
| 11 |  |
NA8C H6Y |
 |
156.1ps 21.6kgm |
ノーマルエンジン AT→6MT(NB8C) Miata Header(RacingBeat)ノーマル触媒 ノーマルマフラー ECS施工 エンジン進化剤施工 プラグ交換（BKR5EIX-11P) プラグコード交換(ULTRA)その他 |
ロードスター ＮＡ８Ｃ コンプリートカー製作途中 ユーノスロードスター NA8C H6y 120000km 社外メーター 事故暦有り(小) AC PS PW アルミホイール その他 車検：無し 登録書類有り |
 動画
|
| 12 |  |
ＮＢ８Ｃ Ｈ１２Ｙ |
 |
153.6ps 17.4kgm |
セッティングテスト Ｒｏａｄ＆Ｓｔｅｒ編集部8080号 ノーマルエンジン タコアシ リアマフラー ＥＣＵ−ＤＣ その他 |
いろんなパーツを取り付けざるをえないクルマですが、アニバーサリーのＥＣＵ−ＤＣを付けてからちょっぴり速くなりました。リフレッシュバーも取り付けたので、剛性も十分です。ナビなど過剰な装備もそろった贅沢なオープンカーです。 | 新しい車はいいね！ |
|
ＮＢ８Ｃ(後期)MAZDASPEED限定車 |  |
152.2ps 22.0kgm |
ノーマル | |||
| 13 |  |
ＮＢ８Ｃ Ｈ１０Ｙ |
 |
142.9ps 17.8kgm |
エアークリーナー エキマニ マフラー |
馬力がカタログに近かったので安心しました！ | |
| 14 |  |
ＮＡ６Ｃ |  |
142.6ps 18.4kgm |
ECU-DCSV ITC ITCｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ |
||
| 15 |  |
NA6C |  |
141.0ps 17.6kgm |
エアフロレス仕様 e-manage改 現車セッティング |
A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
|
| 16 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ４Ｙ |
 |
140.5ps 17.5kgm |
ｸﾘｰﾅｰ ﾀｺｱｼ ｾﾝﾀｰｻｲﾚﾝｻｰ ﾘｱﾏﾌﾗｰ |
NA6Cのマフラーテストをさせていただきました | |
| 17 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ５Ｙ |
 |
139.9ps 21.2kgm |
1722cc 272ｶﾑ ﾎﾟｰﾄ研磨 ｸﾗﾝｸﾊﾞﾗﾝｽ取り ｱｼﾞｬｽﾀｰﾛｯｸ 6MT |
もっと馬力があると思っていたので残念！目標170psで頑張ります。 | |
| 18 |  |
ＮＢ８Ｃ |  |
137.5ps 17.3kgm |
ARCｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ ﾌﾞﾘｯﾂｴｱｰｸﾘｰﾅｰ |
ちょっと残念 | |
| 19 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ７Ｙ |
 |
136.7ps 20.0kgm |
4連スロットル | 馬力はちょっとなくてさびしいですけどトルクが思ったよりあってうれしかったです！ | |
| 20 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ６Ｙ |
 |
136.2ps 17.5kgm |
2000cc ｴｱﾌﾛﾚｽ タコアシ マフラー ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ |
これからバスつりに行ってきます！ｷｬｯﾁ&ﾘﾘｰｽ！ | |
| 21 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ１０Ｙ |
 |
131.0ps 19.3kgm |
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ HKSｴｷﾏﾆ ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ |
初めてだったので少し緊張したけどみんな大変親切でとても面白かったです | |
| 22 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ６Ｙ |
 |
127.4ps 16.5kgm |
エンジンオイルテスト ノーマルエンジン タコアシ ＯＩＬ交換後 （ＭＯＴＵＬエンジンオイル使用） ＯＩＬ交換前ＤＡＴＡ |
1800回転あたりでエンジンの息継ぎが……。MOTULのオイルで吹け上がりはスムーズ になりましたが、いかんせん調子が悪すぎる！ ミッションの入りも悪く、ブッシュ など一通り見直す必要が大アリのロードスターです。まずはカラーリング……か？ |
オイルってすごいね！ でも１８００にしては・・・ |
| 23 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ７Ｙ |
 |
123.9ps 18.3kgm |
ﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ ｴｷﾏﾆ ﾏﾌﾗｰ |
事故車でぼろぼろもここまで生き返ったぞ！親子で来ました！ | |
| 24 | |
NA6C |  |
122.5ps 16.0kgm |
ノーマル | A-RF所有
開発ＤＥＭＯ車 |
どノーマルにしては出てるね！エンジン調子いいからね！ |
| 25 | 
|
NA6C |  |
122.5ps 15.4kgm |
NB6Cエンジン ポート研磨 メタルヘッドガスケット1.0t マキシムＥＸマニ 大山オートマフラー クロモリフライホイール ＨＫＳクリーナー アルミラジエター ファンコントローラー |
||
| 26 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ５Ｙ |
 |
121.1ps 17.6kgm |
ＲＯＭ タコアシ マフラー ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ ﾉﾛｼﾞｰ ﾌﾟﾗｸﾞ |
今回はじめて馬力を測りましたが、思ったより馬力が出ていて嬉しかったです！ | |
| 27 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ１Ｙ |
 |
119.5ps 14.7kgm |
フルノーマル 調子いい！ |
A-RF所有 | どノーマルにしては出てるね！エンジン調子いいからね！ |
| 28 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ５Ｙ |
 |
116.3ps 16.9kgm |
ｵﾘｰﾌﾞﾎﾞｰﾙﾄﾞｯｸﾞﾄｩｰｽ ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ |
予想どうりだった。これからコツコツやっていきたい！ | |
| 29 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ７Ｙ |
 |
114.6ps 16.9kgm |
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ | 途中で壊れなくてよかった〜 | |
| 30 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ４Ｙ |
 |
114.3ps 16.4kgm |
ﾀｺｱｼ ﾏﾌﾗｰ ｲﾝﾃｰｸ ﾌﾟﾗｸﾞ ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ 触媒ﾚｽ |
馬力は自分で適当にいじってるのでこんなもんで十分です。楽しませてもらいました。 | |
| 31 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ２Ｙ |
 |
113.2ps 21.3kgm |
ＡＴ ﾏﾌﾗｰ ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ ＲＯＭ ﾌﾟﾗｸﾞ ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ |
ＡＴ車なのにとてもビックリした結果でした！ | |
| 32 |  |
ＮＡ６Ｃ |  |
112.8ps 14.3kgm |
マキシムエキマニ Ａ−ＲＦセンターサイレンサー コーンズリアマフラー 272カムIN/EX スライドカムプーリー サブコン ＩＴＣ 現車セッティング |
||
| 33 |  |
ＮＢ６Ｃ Ｈ１２Ｙ |
 |
111.5ps 19.9kgm |
ﾏﾌﾗｰ ﾀｺｱｼ ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ 強化ｸﾗｯﾁ ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ LSD |
思った以上にトルクが出ているので大満足です！ | |
| 34 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ４Ｙ |
 |
109.6ps 15.5kgm |
ｺｰﾝｽﾞｴｷﾏﾆ ﾏﾌﾗｰ APEXﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ ﾉﾛｼﾞｰﾎｯﾄﾜｲﾔｰ |
あれ？全然だめですね（苦笑い）まあ腕を磨いてから頑張ります！ | |
| 35 |  |
ＮＢ６Ｃ Ｈ１３Ｙ |
 |
109.2ps 16.4kgm |
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ | 生後3ヶ月での健康診断に来ました。まあこんなもんでしょうか？今後の成長に期待！？ | |
| 36 | NA6C |  |
108.7ps 14.9kgm |
ﾉｰﾏﾙ | |||
| 37 |  |
ＮＡ８Ｃ Ｈ７Ｙ |
 |
108.5ps 16.2kgm |
ﾉｰﾏﾙ | もうちょっとパワーが出てほしかった・・・。 | |
| 38 |  |
ＮＡ６Ｃ Ｈ１Ｙ |
 |
104.9ps 15.4kgm |
ｺｰﾝｽﾞﾏﾌﾗｰ ＲＯＭ |
ＲＯＭはいじってあるもののマフラー以外はﾉｰﾏﾙなのでこんなもんでしょう！ | |
