オールペイント
安価コース
車種別料金表
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オールペイント
安価コース
車種別料金表
| オールペイント 安価コース 基本料金 | |||||||||||||
| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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| ＲＸ−３ |
Ｓ１０２ Ｓ１２４ |
基本 工賃 |
\180.000 | \210.000 | \210.000 | \240.000 | \210.000 | \240.000 | \210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
|
*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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| ＲＸ−７ | ＳＡ２２Ｃ |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| ＲＸ−７ |
ＦＣ３Ｓ （リアハッチ除く） ＦＣ３Ｃ |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
|
*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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| ＲＸ−７ | ＦＤ３Ｓ |
基本 工賃 |
\240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | \270.000 | \300.000 | \270.000 | \300.000 | \300.000 | 330.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
|
*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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| ＲＸ−８ | ＳＥ３Ｐ |
基本 工賃 |
\270.000 | \300.000 | \300.000 | \330.000 | \300.000 | \330.000 | \300.000 | \330.000 | \330.000 | 360.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
|
*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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|
ＬＵＣＥ ＣＯＳＭＯ |
ＨＢ ＨＣ （２Ｄｒ） |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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|
ＬＵＣＥ ＣＯＳＭＯ |
ＨＢ ＨＣ （４Ｄｒ） |
基本 工賃 |
\240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | \270.000 | \300.000 | \270.000 | \300.000 | \300.000 | 330.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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| 車名 | 型式 | ソリッド |
ソリッド ＋クリアー |
ソリッド (低隠蔽性色) |
ソリッド (低隠蔽性色) ＋クリアー |
メタリック |
メタリック (低隠蔽性色) |
２コート パール |
２コート パール (低隠蔽性色) |
３コート パール |
３コート パール (低隠蔽性色) |
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| Roadster |
ＮＡ６Ｃ ＮＡ８Ｃ ＮＢ６Ｃ ＮＢ８Ｃ （クーペ除く） （ハードトップ除く） |
基本 工賃 |
\180.000 | \210.000 | \210.000 | \240.000 | \240.000 | \240.000 | \210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | |
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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ＮＢ８Ｃ クーペ |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | ||
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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ＮＣＥＣ （ハードトップ除く） |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | ||
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
|
ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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ＮＤ５ＲＣ |
基本 工賃 |
\180.000 | \210.000 | \210.000 | \240.000 | \240.000 | \240.000 | \210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | ||
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
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ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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|
ＮＤＥＲＣ |
基本 工賃 |
\210.000 | \240.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \240.000 | \270.000 | \270.000 | \300.000 | ||
| 材料代 | \40.000 | \60.000 | \70.000 | \90.000 | \70.000 | \100.000 | \90.000 | \120.000 | \150.000 | \180.000 | |||
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ショート パーツ(5%) |
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| 合計 | |||||||||||||
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*作業の流れ：車両の洗浄→各部分解一式→車両の洗浄→下地処理一式→マスキング一式→ペイント一式→焼き付け→組付一式→ゴミ取り＆修正一式 |
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上記以外の車種は店頭にてお見積もり致します。お気軽にご来店下さい。
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