当社は 「ASNU Injector Diagnostics Shop」 です。

PerformanceInjector
パフォーマンスインジェクター

超高性能インジェクター
ASNU Performance Injector

ASNUは、世界中のインジェクターメーカーのあらゆるインジェクタに20年以上携わってきました。 
ASNUは60カ国以上で使用され、アフターマーケット、モータースポーツの分野で数千ものテスト&サービスが行われています。このプログラムと実績は世界中他に類を見ません。 
これは優れたパフォーマンスインジェクターの開発設計を行うに当たりASNUに豊富な経験とノウハウが生かされています。 
数多くの場合、インジェクターはスプレーパターン(分布や霧化状態)はあまり考慮されず、吐出量のみを選択基準としてエンジンに装着されていました。これは、スプレー・パターンおよびそれらを見てチェックする能力、十分な理解が得らずにいたためです。 "スプレー・パターンはエンジンの性能に大きな影響を及ぼします。
Function & Application
インジェクターは、モータースポーツ、モーターサイクル、マリーン等のアフターマーケットにおいても重要な働きをしています。
ASNUはこれらのマーケットにも於いても精通してきました。ASNUは「どの位の燃料を供給したかではなく、どのくらい良い燃焼をさせるかである」と教授してきました。
今ではドライバーや技術者にも、インジェクターが実際に正確なスプレーパターンをで作動した場合、パフォーマンスにが驚くべき変化をもたらすことが認識されています。ドラッグスーターは別としてスロットルのオン/オフアクションを常用する場合、供給する燃料をいかに効率的に燃やすことができているかを確認するする必要があります。
ASNUは、この効率的な燃焼を強力にサポートしますします。すべてasnuインジェクターには、流量とスプレーパターンを簡単に確認することができる識別リング装備されています。ASNUのウェブサイトおよびパンフレットで仕様と技術データを表示しています。
Correct Delivery- Maximum Performance - Minimum Fuel Wastage
ASNU7ホールオリフィスキャップは、燃料流量、燃料分布と燃料噴霧の理想的な組み合わせを提供します。 7個の穴は、小さい燃料粒子を生成より効率的に燃焼します。
いくつかのインジェクタと比較すると、少ない燃料でより高い性能を発揮することを意味します。
指定されたBHPを達成することがそのエンジンの最大パフォーマンスを発揮させたのではありません。 ASNUパフォーマンスインジェクタはエンジンの出力曲線を最大限発揮させることができます。あらゆるレースに勝つために必要なクイックなアクセルレスポンスと最高の燃焼効率が与えられます。 
正しい燃焼はエンジンにどのくらいの燃料を供給したかではありません、どれくらい燃料を効率的に燃焼させたかです、これによりエンジン性能が決定されます。 
15のフロー&スプレーオプションを持つインジェクターは専門的なエンジンマネージメントサプライヤーやユーザーのニーズに完璧な回答を出すでしょう。
ワンサイズのインジェクターに22種類のオプション
1サイズのASNUハイパフォーマンスインジェクターに22種のオプションを設定吐出量/300〜1000 cc 50cc毎に15サイズを設定しています。
スプレーアングル/5°10°30°の3パターン 
スプレーアングルは吐出量により、最適な燃料供給が行える角度を設定しています。
オリフィスキャップの7ホールは最新鋭のレーザーカットにより高い精度と均一化が保証されます。これらにより理想的な燃料の分布と霧化の組み合わせを提供します。
ASNUパフォーマンスインジェクタは、エンジンの出力曲線を最大に向上させ、クイックなレスポンスと高効率な燃料消費が実現します。
Certified Injector Performance Testing
ASNUパフォーマンスインジェクターはハイエンドでの効率的な供給、ローエンドでは優れたドライバビリティーを可能にする設計がなされストリートやトラックのアプリケーションに適しています。
ASNUインジェクターテスト&サービスシステムにより、代理店及びユーザーには他ではない保証とサービスが提供されます。
全てのインジェクターは、ユーザーに提供する前に供給量、スプレー分布、霧化についてテストされそれらが一致している事がテストされます。
他のインジェクターサプライヤーが提示することができないエンドユーザに特別なサービスおよびサポート・プログラムの提供しています。

Spec
スペック

実際に車両に取り付けて、
ノーマルインジェクターとの違いは???
パワー&トルクが上がります!(若干ですが)
エンジンのかかりがいい!
排気ガスの臭いが全然違う!(ロータリー独特の臭い排気ガスがかなり「マイルド」に!)
レスポンスがいい!
インジェクターを交換しただけでこんなに変わるの???って感じです。


販売価格 \25,000_
(税別)/300cc〜1100cc/1本

Parts List
パーツリスト

ASNU Performance Injectors 
Plice List

 DENSOトップフィード型 
パフォーマンスインジェクター
新発売!
吐出量は300cc〜1100cc!まで50cc刻みであります!
「DENSOトップフィード型」のインジェクターを使用している車両に
「ボルトオン交換」が可能です!
オートバイにも使用可能です!
ASNU90_550A.jpg (82361 バイト) ASNU90_550Ax4.jpg (101474 バイト)

車種別専用キット
(Anninersary,LLC Original Kit)

  車両 商品名 キット内容 価格
(税別)
ASNUPerformanceInjectorsKitForFC3S.jpg (122458 バイト) RX-7
(FC3S/FC3C)
LUCE
(HC3S)
ASNU
Injector
Set
ASNU90 550A(噴射量550cc)

4

\108,992
FuelRail Adapter
(ASNU90/FRC11)
4
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
  ASNU
Injector
&
Delivery
&Regulator
Set
ASNU90 550A(噴射量550cc) 4 \180,000
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
Fuel Delivery Set (HoseNipple Type) 1
Adjustable Fuel Pressure  Regulator Set 1
  RX-7
(FD3S)
ASNU
Injector
&
Delivery
& Regulator
Set
ASNU90 550A
(噴射量550cc)
2 ASK
ASNU90 850A
(噴射量850cc)
2
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
Fuel Delivery Set (HoseNipple Type)

1

Adjustable Fuel Pressure  Regulator Set

1

  Roadster
(NA6C/NA8C)
ASNU
Injector
Set
ASNU90 300A
(噴射量300cc)
4 \108,992
FuelRail Adapter
(ASNU90/FRC11)
4
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
  Roadster
(NA6C/NA8C)
ASNU
Injector
&
Delivery
& Regulator
Set
ASNU90 300A
(噴射量300cc)
4 ASK
Various Harness Adapter
(ASNU90/H004)
4
Fuel Delivery Set (HoseNipple Type) 1
Adjustable Fuel Pressure  Regulator Set 1
  Roadster
(NB6C/NB8C)
ASNU
Injector
Set
ASNU90 300A
(噴射量300cc)
4 \108,992
FuelRail Adapter
(ASNU90/FRC11)
4
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
  Roadster
(NB6C/NB8C)
ASNU
Injector
&
Delivery
& Regulator
Set
ASNU90 300A
(噴射量300cc)
4 ASK
WIRELESS CONNECTOR BOSH TO DENSO(NISSAN)
(ASNU90/H004)
4
Fuel Delivery Set (HoseNipple Type) 1
Adjustable Fuel Pressure  Regulator Set 1

インジェクターの噴射量は変更ができます。300cc〜1100cc/50cc単位
Fuel Delivery Set  HoseNipple Type → Earl'sAN#6 Type 変更ができます。
無効噴射時間が異なるため、現車セッティングが必要となります。

 


http://www.asnu.jp/