参考資料
車両NA6C
走行100.000km

ASNU-NA6C-01.jpg (139552 バイト) 車両よりインジェクター取り外します。
ASNU-NA6C-02.jpg (96316 バイト) インジェクター取り外した状態です。
ASNU-NA6C-03.jpg (105030 バイト) インジェクター外側を専用クリーナーで洗浄。
ASNU-NA6C-04.jpg (102713 バイト) インジェクターをASNUにセットし、エアー抜き、リークテスト、抵抗値を測定。
ASNU-NA6C-05.jpg (97862 バイト) 噴射パターンをチェック。
ASNU-NA6C-06.jpg (127248 バイト)

ASNU-NA6C-07.jpg (136931 バイト)

気筒ごとの燃料噴射量をチェック。
ASNU-NA6C-08.jpg (96829 バイト) フィルターバスケット&ピンドルキャップ取り外します。
ASNU-NA6C-09.jpg (100014 バイト) 特殊バイオクリーン溶剤槽にインジェクターを浸し、超音波で汚れをはがします。
今回は走行距離が多いので、続けて2回施工しました。
ASNU-NA6C-10.jpg (69439 バイト) 新品のピンドルキャップ。
今回は2ホールピンドルキャップを付けます。
ASNU-NA6C-11.jpg (54357 バイト) 新品のASNU高性能フィルターバスケット。
ASNU-NA6C-12.jpg (99329 バイト) 新品のASNU高性能フィルターバスケット&ピンドルキャップを取り付け。
ASNU-NA6C-13.jpg (117357 バイト) 噴射パターンを再チェック。
2ホールピンドルキャップを使用したので、噴射パターンがノーマルとは違います。
ASNU-NA6C-14.jpg (134608 バイト)

ASNU-NA6C-15.jpg (137387 バイト)

気筒ごとの燃料噴射量を再チェック。
洗浄前に比べ、気筒ごとのバラツキにかなりの改善が見られます。
ASNU-NA6C-16.jpg (142798 バイト) インジェクターの状況に応じた順番で車両に取り付けします。
エンジンを始動し、燃料漏れチェック。

参考資料
車両NA8C
走行85.000km

ASNU-NA8C-00.JPG (153040 バイト) 車両よりインジェクター取り外します
ASNU-NA8C-01.JPG (155437 バイト) インジェクター取り外した状態です
ASNU-NA8C-02.JPG (131085 バイト) 噴射パターンをチェック
ASNU-NA8C-03.JPG (191729 バイト) 気筒ごとの燃料噴射量をチェック
ASNU-NA8C-04.JPG (133344 バイト) フィルターバスケット&ピンドルキャップを取り外し、特殊バイオクリーン溶剤槽にインジェクターを浸し、超音波で汚れをはがします
ASNU-NA8C-05.JPG (122171 バイト) 新品のフィルターバスケット&ピンドルキャップを取り付け
ASNU-NA8C-06.JPG (122574 バイト) 噴射パターンを再チェック

洗浄前に比べ、かなりの改善が見られます

ASNU-NA8C-07.JPG (191534 バイト) 気筒ごとの燃料噴射量を再チェック

洗浄前に比べ、気筒ごとのバラツキにかなりの改善が見られます

ASNU-NA8C-08.JPG (143398 バイト) インジェクターの状況に応じた順番で車両に取り付けします

 


参考資料
車両NB8C
走行45.000km

ASNU-NB8C-01.JPG (94465 バイト) 噴射パターンをチェック

噴射パターンは問題なし

ASNU-NB8C-02.JPG (151378 バイト) 気筒ごとの燃料噴射量をチェック

かなりのバラツキがありました

  超音波洗浄はしてません

 


参考資料
新品インジェクター

ASNU-1000cc-01.JPG (144123 バイト) 噴射パターンをチェック

いまいちでした

ASNU-1000cc-02.JPG (193211 バイト) 気筒ごとの燃料噴射量をチェック

かなりのバラツキがありました

  超音波洗浄後、噴射パターン、噴射量ともに改善がありました